STAMPE SV4 C
STAMPE codé BHZ (photo Florence de LAPERSONNE).
Développé dans les années 30 en Belgique par la société Stampe et Vertongen (SV), cet appareil est présenté en France en 1939 et fait sensation auprès du Ministère des armées. Ce dernier passe alors une commande de 600 appareils, 400 pour la formation dans l’armée de l’Air et 200 pour le réglage d’artillerie (non honorée du fait de l’avènement du deuxième conflit mondial).
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l’intérêt français pour le Stampe SV4 est finalement confirmé par la commande de nombreux appareils venant équiper l’armée de L’Air (qui en utilise au moins 243 au sein des différentes bases écoles de 1946 à 1955), l’Aéronavale (au moins 123 entre 1949 et 1966) et l’Aviation Légère d’Observation de l’Artillerie (ALOA), qui doit, à compter de 1952, assurer seule la formation de ses pilotes. Le commandement de l’ALOA, souhaitant un appareil spécialement conçu pour l’instruction méthodique et complète de ses pilotes au sein du cours pratique d’observation aérienne (CPOA), jette alors son dévolu sur le Stampe.
Vol d'essai sortie d'usine (photo Monsieur CHAROLLAIS).
Biplan biplace en tandem où le pilote est assis à l’arrière, il est fait de bois et de toile, et possède un train fixe classique. L’aile inférieure est droite, et munie d’ailerons alors que le plan supérieur à flèche positive est décalé vers l’avant. Doté de lignes très fines, le Stampe a toujours été décrit comme un appareil léger et facile à piloter, laissant de merveilleux souvenirs à tous ceux qui ont pu le piloter. Le modèle C, construit en France par la SNCAN (Société Nationale de Construction Aéronautique du Nord) et par l’Atelier Industriel de l’Air d’Alger, est propulsé par un moteur Renault de 145ch.
En tout, ce sont 17 appareils, avec des moteurs différents, qui auront été en service dans l’ALOA et l’ALAT, permettant la formation de nombreux pilotes au sein des écoles de Mayence-Finthen (Allemagne), de Dax (à partir de 1957) et de Nancy (CISALAT, à compter de 1960).
