L’introduction de l’Alouette II au sein de l’armée française dans les années 1950 marque une révolution technologique majeure dictée par l’urgence de la Guerre d’Algérie. Alors que les modèles américains à pistons manquaient de puissance en altitude et sous de fortes chaleurs, la France fait le pari de la SNCASE et de son nouveau moteur, l’Artouste II de Turbomeca, faisant de l’Alouette II le premier hélicoptère au monde propulsé par une turbine à gaz de série. Sa légèreté et sa fiabilité exceptionnelle l’ont rendue indispensable pour les évacuations sanitaires en terrain escarpé, l’observation grâce à sa célèbre bulle vitrée, et même l’appui-feu avec les premiers missiles antichars SS.11. Adoptée massivement par l’ALAT, la Marine et l’Armée de l’Air pour sa polyvalence, elle n’a quitté le service qu’en 2010. Pour la petite anecdote, le pilote Jean Boulet a prouvé l’incroyable supériorité de cette machine dès 1955 en battant le record du monde d’altitude, atteignant 8 209 mètres.